广深等20城下月开通高铁快递 货物最快当天可送达

记者从广铁获悉，4月1日起，中铁快运公司将陆续开通广州、深圳、北京、上海、长沙、郑州、哈尔滨、沈阳、长春、天津、石家庄、太原、武汉、西安、济南、杭州、南京、合肥、南昌、福州等20个城市间的高铁快递业务，货物可实现最快当日送达。

此次中铁快运如此大动作的铺开高铁快递业务，着实让人眼前一亮。据广铁集团相关负责人介绍，2012年广铁就在国内率先推出了广州南至长沙南之间的快件货物运输服务，并与多家物流公司展开了合作。紧接着，去年又进一步开通了深圳北至长沙南的高铁快件业务。“不过，此次高铁快递不只是用每日高铁的第一班车运货，而是利用图定高铁列车（指固定的每天开行的高铁列车）运送货物。”该负责人表示。

据介绍，中铁快运的高铁快递业务设“当日达”、“次晨达”、“次日达”3个产品。“当日达”资费首重130元，续重25元/公斤，消费者需上午10时以前下单，快件当日晚上10时前可送达。“次晨达”首重18元，续重11元/公斤，需在下午1时30分之前下单，次日上午11时前送达。“次日达”资费首重17元，续重10元/公斤，只需在下午5时前下单，次日下午6时前就可送达。

记者了解到，此次高铁快递的首重（基准重量）计费重量为1公斤，续重（超出首重以外的重量）的计费重量也是1公斤，不足1公斤按1公斤计算。重量超出50公斤，超出部分每公斤加收4元。运送如玻璃制品、鲜花、生日蛋糕等特殊物品可议价。

据铁路部门相关负责人介绍，高铁运输具有公交化方式、天气影响小、准点率高等优势。“此后高铁快递的货物，凡是由于非不可抗力原因导致延误1小时以上的，公司将向发件人返还运输费用。”

用户想要在“愚人节”之后办理高铁快递业务，可通过拨打24小时客服电话95572下单，工作人员将在工作时间的1小时内上门取件。发件成功后，寄件人可登录中铁快运网站www.95572.com，利用快递单号随时查询快件状态，或拨打客服电话95572进行人工查询。

铁路部门介绍，高铁运输具有公交化方式、天气影响小、准点率高、和谐服务的优势。高铁快递的货物，凡是由于非不可抗力原因导致延误1小时以上的，公司将向发件人返还运输费用。

事实上，早在去年6月，就曾传出广铁集团有意申请快递业务经营许可，并积极与广东省邮政局进行了接洽，而当时也正值中国铁路总公司开始实施货运组织改革，希望能发展铁路“门到门”全程物流、高铁快递。广铁集团也曾表示，目前快递市场发展迅猛，市场这么大，应及时抢占市场份额。

价格有竞争力 民营快递公司倾向于与高铁合作

资料显示，目前我国快递行业80%是用汽车运输，15%是航空运输，依靠铁路等其他形式的快递业务不足5%。据记者了解，去年以来顺丰和邮政速递相继试用高铁速递，主要是每天早晨第一班的探路列车，利用多数空载车厢来运输快件，但整体数量相对较小。因此，对于中铁快运的加速“搅局”，快递行业也显得较为平静。

申通华南地区相关负责人王义华告诉南方日报记者，高铁快递与“四通一达”（即申通、圆通、中通、汇通及韵达）等民营物流的业务相关性很低，短时间内不会受影响。“目前，我们主要与淘宝等电商合作，走大件。而高铁快递主要是和高端客户合作，发小件，比如证件信件之类的。”王义华同时表示，高铁快递现阶段还做不到“门对门”，这正是其短板所在；而且，高铁快递的车载量及车运时间尚未公开，预计短时间应该不会全面推行。“从成本角度考虑，高铁很可能在晚上不载客的情况下运送快递，投入的列车数量不会太多。”

同时，也有不少公众对中铁快运依靠其强大的高铁背景进行经营产生了质疑。事实上，作为原铁道部直属运输公司，中铁快运一直承担着铁路快递业务。不过，王义华对此表示并不担心，“相信当地政府会扶持民营快递加入，期待共享高铁资源，达成区域合作关系。”他同时透露，价格是合作最主要的考虑因素，“只要不高于空运价格，我们都愿意接受。”

公开数据显示，以武广高铁广州南至长沙南为例，航空方式成本约为2元/公斤，高铁成本为1.5元/公斤，成本较航空低25%。高铁运输与飞机相差无几，且不易受天气等自然条件干扰准时到达，还能运输很多航空禁运品，同时运费又相对便宜。因此，很多民营快递更倾向于与高铁合作。

中通快递咨询网徐勇接受本报记者采访时表示，高铁快递是一种新型的快递模式，对于现有国有企业转型升级具有标杆性的意义。高铁快递，最重要的是打造“高铁品牌”概念，将快递服务标准化差异化，主打中高端市场。他分析指出，高铁快递对于“四通一达”暂时不会有影响，未来应该还会有合作空间，“中铁快运的主要竞争对手是EMS和顺丰。”尽管此后记者也采访了以空运为主的顺丰快递广州分公司，但其负责人表示鉴于目前事件比较敏感，顺丰快递暂不做回应。