快递乱象：速度货损售后都是问题

速度：人力排第一　天气有影响

人力资源紧张是“快递不快”的重要原因。张某从事快递行业已有5个年头，他告诉记者，“快递不快”大多出现在“春运”，大致在每年12月—2月，“目前快递业务超过60%都来自淘宝等网购网站，一到年末，这类快递数量会大量增加，各快递公司的人力顿时会变得很紧张。”他说，通常这种时候，快递公司会增招人手，但仍满足不了需求，快递的速度自然下降。到腊月廿五左右，就有快递公司开始选择停业，“时常有顾客不清楚这个规矩，网购的年货要到年后才送到。”而事实上，除“春运”外，人力资源紧张的情况在平时的快递业也日益显现，招工难已成为众多快递公司面临的普遍难题。“货物运送量增加快、工作量大，加薪依然招不到人，送货速度自然跟不上。”市民吕某就遇到过这种倒霉事：快递当天已经发到常州派送中心，但隔了3天才到自己手上，原因竟然是快递员放假了，没人手替他。

　　“导致顾客不满快递速度的原因很多，天气原因也是其中之一。”圆通快递公司常州分公司市场部经理吴某告诉记者，“如遇恶劣天气，车辆难行，快递员经常要步行上门送货，自然要耽误时间。”吴某说，这类情况在北方的发货地发生较多，南方也有。她还说，收件人地址不正确的情况也时有发生，快递员按照错误地址找不到人，“这也会影响快递速度。”
　　货损：霸王条款多　顾客很为难
　　在所有快递行业霸王条款中，“先签字后验货”为广大顾客诟病最多。“快递员丢下包裹，然后就让顾客签字，签完就走人。等到顾客发现货物有损坏，再找快递员，基本都不认账。”网购爱好者刘某对记者如是说。他认为，快递员可以推脱是商家发货时就已损坏，事情推来推去，最后损失只能由顾客买单。事实上，顾客和快递员之间的此类争执并不少见，视频《电梯里快递员发飙摔包裹》中的快递员发飙正是因为这个原因。“但不可能每次都正好有监控拍下来，受损害的还是顾客。”
　　圆通快递公司常州分公司市场部经理吴某认为，之所以有“先签字后验货”的规定，快递公司也有自己的难处。“根据快递公司的规定，易碎品、容易变形的物品是不能寄的，但还是有很多发货人认为不要紧，硬要寄，其中以淘宝的卖家居多。”吴某说，即使运送过程中很小心，也难免这类物品不受损。“即使是先签字后验货，也很难确定是快递公司的责任。”吴某承认，确实有顾客投诉收到的快递物品受损，“通常这种情况我们都让顾客和发货人联系。”
类似霸王条款还有，贵重快递如果未保价而丢失，只赔偿2-5倍运费。常州市金伙伴律师事务所律师徐宏伟给记者讲了一个案例，“大约是10月底的事，顾客委托快递公司运送一件价值近万元的贵重品，5天后，快递公司承认货物丢失。但因为该顾客未对货物保价，快递公司只赔偿5倍运费100多元。”徐宏伟说，像这位顾客的情况，只能自担损失，他建议，如果货物贵重，尽可能要进行保价。“如果还是不放心，快递员又要求先签字后验货的话，可以在签字时注明自己只是收到货，并没有进行检验。这样日后如有纠纷，对保护自身权益会较有利。”
　　售后：买方市场大　加盟条件低
　　记者从常州工商行政管理局了解到，目前在我市注册的快递有限公司有19家，但工作人员同时告知，市内还存在大量货运公司，性质和快递有限公司类似，员工素质良莠不齐。一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，目前快递行业加盟条件很低，很多公司的硬件设施跟不上，招了些人就敢开工。他说，由于近年来网络购物平台发展迅速，对货运的需求逐年攀升。像圆通、申通等较有名气的快递公司，在常州的员工都有数百人，有的甚至上千，整体算下来，常州从事快递行业的员工超过一万。“即使有这么多人，逢年过节各家快递公司还会招人、借人临时做活，可见需求量之大。”
　　“这么庞大的群体，注定了公司不可能对他们的业务素质有过多要求，大部分只进行简单培训，售后服务自然强不到哪里去，被投诉多的都是新员工。”此外，该业内人士还透露，快递行业内人员的流动性较大，经常有人在一家公司干了几个月，投诉一多就去另一家公司。“流动性最大的是分货装货人员，然后是快递员。”律师徐宏伟向记者介绍，快递行业的迅速增长也给犯罪分子提供了可乘之机，“之前有过不少刑事案件，都是犯罪分子伪装成快递员进行犯罪。”