新加坡上海结港务联盟力拚和黄

新加坡和上海的港务公司已经达成协议，通过相互换股的方式结盟。此举将促成上海运往欧洲的货柜舍弃香港，转往新加坡停泊。

新加坡内阁资政李光耀不久前访问了上海，听取了上海港务官员有关开发洋山港的发展计划。

中国正在建设耗资160亿美元的洋山深水港，港口距离上海市中心东南30公里。而上海港务局较早前表示，对潜在的投资者感兴趣。

而台湾工商时报报道，在上海市长韩正的促成下，去年排名全球第二、三大货柜港的新加坡、上海国际港务集团已达成协议，将以换股20%方式，进行结盟。

报道引述上海港务集团的消息指出，该集团正与新加坡港务国际公司进行结盟的最后准备。新加坡港务国际公司目前在欧洲、印度、中国、新加坡有多个码头项目，是仅次于和黄的全球第二大码头营运商；上海港务集团则是上海港的营运商，并一直希望朝全球性码头企业努力。二者相似之处在于，双方均为国有控股集团。

报道说，这次结盟主要是由上海港务集团将旗下上港货柜约20%股份，换予新加坡港务国际公司，上港货柜资产达49.8亿元，上海港务集团为其第一大股东，控股比率高达75.19%。另外，新加坡港务国际公司也将把新加坡码头营运商新加坡港务公司20%到25%股份，换给上海港务集团。

工商时报说，根据全球货柜港的发展趋势，上海极有可能晋升全球第一大港，其中最大的筹码是洋山港的高度竞争力。

报道说，上海港大约有三分之一的贷柜运往欧洲，上海与新加坡结盟之后，上海货柜运往欧洲将舍香港，经新加坡转泊。以和黄的大本营在香港和深圳研判，未来和黄肯定腹背受敌。

报道也说，最早在上海、深圳、厦门等地投资码头的和黄，拥有新建码头的优先投资权，但是因为洋山在地理位置上属于浙江，而和黄对洋山港又没有优先投资权。