四川省交通工作会议强调用五到十年根本改变“蜀道难”
“我省‘十五’交通建设成绩巨大，但‘蜀道难’仍然是制约发展的最大‘瓶颈’，仍然是四川最突出的省情。”张学忠指出，建设社会主义新农村，乡村公路建设是重中之重。实施“工业强省”战略，交通运输是必要保障。统筹区域发展，交通运输是联系纽带。加快交通建设是拉动内需、促进经济增长的直接手段。适应全省加快发展的要求，必须切实将交通事业摆上更加重要的战略地位优先发展。
张学忠强调，今后５年，我省交通建设将迎来一个集中发展的高峰期。当前要以加快高速公路、农村公路和内河水运建设为突破口，带动整个交通事业持续快速协调发展。一是掀起高速公路建设高潮，尽快打通出川大通道，确保“十一五”末高速公路达到３３１０公里，力争超过３５００公里，构筑经济社会发展“快车道”；二是掀起农村公路建设高潮，到“十一五”末要基本实现所有乡镇通油（水泥）路，９８％的建制村通公路，服务社会主义新农村建设；三是掀起内河水运建设高潮，充分发挥长江黄金水道作用，带动嘉陵江、岷江支流航电开发，推动流域经济快速发展。同时加快铁路、航空建设。
张学忠强调，要坚持以改革创新为根本途径，着力解决交通建设管理中的矛盾和问题。一要解决资金来源问题。深化交通投融资体制改革，积极推广ＢＯＴ、ＢＴ等融资模式，形成多元化的投资主体和融资渠道，鼓励和吸引社会资金进入交通基础设施建设领域。二要解决规范运作问题。完善工程招投标机制、工程质量保障机制、科学民主的农村公路运行机制和廉政监督机制，下最大决心解决层层转包问题。三要解决科学决策问题。既要挖掘潜力超前发展，也要切合实际量力而行，特别是农村公路建设，更要注意节约土地，节省资金。
张学忠最后强调，各级领导要努力营造重视交通、狠抓交通的领导环境，支持交通、促进交通的政策环境，参与交通、服务交通的建设环境，关注交通、宣传交通的舆论环境，争当“修路人”、扎实工作，不断开创交通建设工作新局面。
李盛霖说，“十五”期间，四川交通建设在固定资产投资、公路建设、内河航运、结构调整、建设理念、行业文明建设等六个方面实现了新跨越，也创造了许多宝贵的经验。 “十一五”期间，交通部将一如既往地对四川交通建设给予支持。重点在主干道公路建设、农村公路建设、内河水运发展、安保工程和危桥改造工程、革命老区交通发展、工程技术人员培训等六个方面加大支持力度。
李盛霖指出，四川“十一五”交通发展，要把加快农村公路建设作为重中之重，继续加快公路主干线建设，进一步加快内河航运发展，坚持建管养并重，高度重视交通安全工作，加强交通职工干部队伍建设。他最后寄语，“蜀道难，难于上青天”一定会成为历史。
张中伟强调，“十一五”是全面建设小康社会的关键时期，对交通建设提出了新的更高的要求。完成好交通建设目标任务，要科学规划、突出重点，增强规划的全局性、前瞻性和战略性，切实维护规划的权威性和连续性，搞好部省共建，掀起高速公路、农村公路、内河水运建设三个高潮。创新建设、投入、管理机制，着力构建交通安全长效机制，加快交通发展。各级各部门要加强协调，齐抓共管，狠抓落实。各级党委、政府要切实加强对交通工作的领导，立足干中争、争中干，同时要认真处理好交通建设与保护农民利益、保护生态环境的关系，促进交通事业与农村各项事业的全面协调可持续发展。
省领导蒋巨峰、李崇禧、甘道明、欧泽高、王少雄、魏宏、晏永和出席会议。
来源：四川日报
