从危机到生机：“抗非”时期的物流变局

“物流”作为支撑经济发展的基础性产业，在这次抗击非典的战斗中发挥了重大作用。无论 抗非典药物器材的紧急调运，生活必需品的后勤保障，还是生产建设和进出口物流，这几年初步 建立起来的现代物流系统和广大物流职工的顽强拼搏功不可没。同时，突如其来的非典使正常运 转的物流系统生出许多变数，而且随着时间的推移，这种影响将会更深。我们应冷静分析、沉着 应对，在危机中寻找契机，促使我国新兴的物流产业历经磨难和考验后迎来新的生机。 　　非典对物流的负面影响不可小视 　　如果把国民经济比做有机的生态系统的话，那么，物流属于血液循环系统，它对整个国民经 济起着支撑和保障作用。同时，它的正常运转又以各产业不断创造的物流需求为依托。 　　从总体上来看，非典对物流业的负面影响大于第一、第二产业，但小于同属第三产业的旅游、 餐饮和零售服务业；对东部沿海地区的影响大于中西部地区；长远影响会大于眼前。就物流各个 环节来看，运输首当其冲，对货运的影响小于客运，公路运输在短期内受到的冲击最大；对物流 的其他环节如仓储、包装、流通加工等的影响相对滞后；对配送的影响既有受阻变缓的一面，也 有需求增加的一面；物流信息和电子商务获得新的发展机遇，正面影响大于负面。 　　据我们现在掌握的情况来看，非典对物流的影响主要体现在以下几个方面： 　　一是物流数量减少。由于公路货运量在综合运输体系中占有75％的比重，而且公路运输方式 又是大多数消费品的主要运输方式，因此，公路货运量的升降，可以看作是物流活动的“晴雨表” 今年4月，全国公路完成货运量8.76亿吨，比上月的8.93亿吨和上年同期的8.96亿吨均出现下降 苗头。 　　二是流体结构的变化。突如其来的非典疫情打破了原有流体结构，医疗用品、保洁用品、健 身用品和生活必需品的物流量超常规增加，而其他物资特别是生产资料物流后延，导致社会库存 下降。据有关信息研究机构的调查，5月15日北京地区建筑钢材社会库存，比一个月前下降9.36 万吨，降幅达27％，因此带动价格小幅上扬。 　　三是物流速度变缓。由于各地实行“自保”政策，货运车辆特别是公路货运严重受阻，物流 速度大为降低。一些地方还出现了换装、劝返、留观等非常手段，使货物在途时间变得无法预测 和控制。虽然交通部紧急通知下发后，这些问题大为缓解，但只要疫情不解除就很难根绝。 　　四是物流成本升高。因为速度慢，在途时间长，空驶率增加等原因，再加上地方封锁和乱收 费抬头，促使物流成本迅速攀升。往年，春运之后的物流价格，4月份走低，5、6月份达到最低 谷。然而，今年伊拉克战争、非典事件接踵而来，导致整个运输价格居高不下。如广州至上海的 一辆5吨车，去年5月份大约2500—3000元／辆，今年同期却要4000—4500元／辆。运输成本一 般占物流总成本的60％左右，决定着整个物流系统的成本。成本升高的压力，使物流企业难以承 受。 　　以上仅是非典在短期内对物流产业的直接损害，这些损害随着疫情减轻和消失，其影响也许 不是致命的。但考虑到物流产业是一个复合型产业，对其他产业关联度高，长期的、潜在的、波 及性的影响比较大。人流的减少，必然影响物流，以至于资金流。即便电子商务可以解决大部分 信息流和资金流的问题，但实物的送达却一刻也离不开物流。如果较长时期的物流不畅，零配件 供应不上，或产品不能按时出厂，势必导致供应链控制失准，尤其是影响到跨国公司全球产业链 条正常运作。如果这种情况加重，物流需求就会减少，其影响极有可能超越物流与采购领域。 　　非典可能成为促进现代物流发展的契机 　　古人云：“安危相易，祸福相生”，非典对物流行业的影响同样包涵着发展的契机： 　　一是物流配送业将会加快发展速度。我们看到，大型百货商场在这次非典中受到严重冲击， 而以物流配送体系为依托的连锁超市却很好地发挥了保障供应、平抑物价、稳定人心的作用。表 明这种新型流通方式不仅在平时得到老百姓认可，非常时期照样可以成为政府调控市场，维护公 共安全的重要手段。 　　二是物流的电子化、信息化显示了威力。 　　非典事件减少了人员流动，正在改变着商品流通方式和人们的生活方式，非典使已经加速发 展的物流信息化获得新机遇。网上订货、电话预约、刷卡消费等不仅在企业对企业的交易中很快 扩大，在居民消费中也迅速流行开来。 　　三是专业化、社会化的合同物流显示了较强的抗风险能力。在非常时期，一些规模较大、实 力较强的物流企业显示了物流运作和成本消化的能力，坚持履行原订物流合同，在一定程度上分 担了需方的风险。再一次证明，规模化、集约化、社会化的第三方物流，应该是现代物流发展的 方向。 　　四是综合运输方式具有较强的优越性。 　　特别是在公路运输受阻的情况下，运用多种运输方式相衔接为完成物流任务发挥了作用。 　　面对非典带来的困难，一些物流商找到了新的发展契机，创造了应对非常事件的成功经验。 　　深入研究非典带给物流的深层次问题 　　这次非典中，物流的重要地位和作用得以充分展示，不足和矛盾也暴露无遗，对于发展中的 中国现代物流来说，是一次大检阅，促使我们进行更加深入的思考和研究。 　　一是地方、部门、行业间的物流协调问题。物流不是某个独立的行业，也不是若干行业的简 单相加，只有加强协调，强调整合，实现集成，才能体现整体效益。面对突如其来的非常事件， 地方、部门和行业采取一些特殊手段是可以理解的，但如何掌握一个“度”，如何搞好互相之间 的协调，保障货畅其流，确实是一个很大的问题。　 　　二是物流资源的整合问题。整合不够，是我国现代物流发展的瓶颈。地区、行业、部门、企 业、各种运输方式、各类物流资源、多种业务模式，如何整合，这次非典把这个大课题再一次摆 到我们面前。 　　三是关于物流信息化和标准化的问题。 　　信息化和标准化不仅是正常时期保证物流系统高效率、低成本运作的基础，也是非常时期应 对突发事件的有力武器，这方面的工作必须得到加强。 　　四是绿色物流，特别是废弃物物流的问题。正是这次非典，把绿色物流推向前台。废弃物物 流特别是特种废弃物物流是我国物流领域的薄弱环节，应该引起足够重视。 　　五是物流企业的政策环境问题。物流属于多个行业的集合，需要相互协调的产业政策。通过 这次事件，促使中国物流产业加快发展。 人民网